Fas Atlas'ında Yol Bisikleti: Eksiksiz Rehber

Fas'ın Yüksek Atlas'ı, ülkenin iç bölgesinin omurgasıdır; kuzeydoğudan güneybatıya yaklaşık 450 kilometre uzanır. En yüksek zirveler 4.000 metreyi aşar, ancak karayolu ağı sıradağları bir dizi bakımlı geçitle aşar; bunlardan 2.260 metredeki Tizi n'Tichka bisikletle en kolay ulaşılabilenidir. Sıradağların eteğindeki Marakeş ile zirve arasındaki fark, yaklaşık 75 kilometrelik asfalt yol boyunca tırmanılan yaklaşık 2.100 metredir. Dünyada bir şehre bu kadar yakın duran çok az sıradağ vardır; kentsel bir ortamdan kalkıp ağaç sınırının üstündeki yüksek sessizlikte biten bu ölçekte bir tırmanış sunan ise daha da azdır.

Marakeş'ten Ouarzazate'ye giden N9 karayolu, başlıca bisiklet rotasıdır ve Tizi n'Tichka zirvesini içeren güzergâhtır. Yol baştan sona asfalttır, Fas ölçülerine göre iyi bakımlıdır ve üzerinde kamyonlar, turist araçları ve otobüsler karışık biçimde ilerler. Trafik yoğun değil, yönetilebilir düzeydedir; sabahın erken saatlerinde yol çoğu zaman neredeyse boştur. Zemin yol bisikletleri için güvenilirdir; yine de zirveye yakın bazı kesimlerde, gravel ya da geniş lastikli bir kurulumun daha rahat götüreceği yamalar ve onarımlar bulunur. Bisikletçilerin çoğu Marakeş'ten geçide tırmanışı, kondisyona ve molalara bağlı olarak dört ila altı saatte tamamlar.

İkinci seçenek, Marakeş'in batısındaki 2.092 metrelik Tizi n'Test geçididir; daha uzun, daha az gidilen ve belirgin biçimde daha ıssızdır. Test rotası daha dar bir yol, daha dik kesimler ve büyük köyler dışında neredeyse hiç hizmet sunmaz. Deneyimli yol bisikletçileri için bu yalnızlık bir avantajdır. Destek almadan pedal çevirenler içinse bu ıssızlık daha fazla kendine yeterlik gerektirir. Test'i ikinci bir ziyarete ya da yanında araç bulunan gruplara bırakmak en iyisidir. İlk Atlas geçişi için doğal tercih Tichka rotasıdır.

Mevsim, Atlas'ta pek çok Avrupa sıradağındakinden daha belirleyicidir. Kar, aralık ile şubat arasında yüksek geçitleri kapatır ya da kısıtlar; kasım ve mart gibi ara aylarda öğleden sonra hava açık olsa bile sabahın erken saatlerinde buzlanma görülebilir. En güvenilir bisiklet pencereleri mart-mayıs ve eylül-kasım aralıklarıdır. İlkbahar kır çiçekleri ve yeşil vadiler getirir, ama bazen istikrarsız öğleden sonralar da. Sonbahar daha kuru ve daha tutarlı koşullar sunar; irtifadaki sıcaklıklar yaza göre daha düşüktür. Temmuz ve ağustos vadilerde sıcak, geçitte ılıktır; bazı bisikletçiler bunu tercih eder, ancak Ouarzazate'deki ve aşağıdaki Sahra öncesi platodaki sıcak cezalandırıcı olabilir.

Kondisyon gereksinimleri elit değil, gerçekçidir. Tizi n'Tichka, Avrupa sınıflandırma ölçütlerine göre 1. kategori bir tırmanıştır. Uzun ve süreklidir, ama dik değildir; eğim tırmanışın büyük bölümünde ortalama yüzde dört ile altı arasında seyreder. Deneyimli bir gran fondo bisikletçisi ya da düzenli olarak Alp veya Pirene geçitlerine tırmanan biri, orta bir tempoda bu tırmanışı rahat bulur. Bisiklete yeni dönen ya da saatler süren kesintisiz tırmanışa alışkın olmayan biri, bu işe girişmeden önce bacaklarında birkaç haftalık kademeli tırmanış biriktirmelidir. Sıcak ile irtifa bir arada, eğimin tek başına olduğundan daha zorlayıcıdır; hazırlıklı gelmek, düz bir yarışa hazır gelmekten daha önemlidir.

Tichka'nın güney yamacından Ouarzazate'ye iniş hızlı, uzun ve teknik olarak keyiflidir. Yol, yaklaşık 50 kilometrelik viraj ve açık kavis dizisi boyunca 2.260 metreden yaklaşık 1.100 metreye düşer. Zemin iyidir, ancak virajların meyil kalitesi değiştiği için tanımadığınız dönüşlere hız taşımak dikkat ister. İrtifa kaybedildikçe manzara açılır ve arazi, kayalık alpin karakterden Sahra öncesi platonun sıcak okra ve kiremit tonlarına geçer. Ouarzazate aşağıdaki vadide durur ve Atlas'tan güneye geçişi işaret eder.

Ouarzazate'den sonra rota doğuya, Kasbalar Yolu boyunca devam eder; Dadès ve Draa nehirlerini izleyen bu geniş vadi yolu, kerpiç kalelerin, palmiye korularının ve gül teraslarının arasından geçer. Bu bölüm tırmanıştan daha kolaydır; uzun düzlükler ve yumuşak dalgalanmalar içerir. Eğim yönetilebilir, kasabalar arasındaki mesafeler düzenlidir. Çok günlü bir rotanın toparlanma bölümüdür: geçidin yorgunluğundan sonra bacakların açılmasına ve bedenin güneyin farklı sıcağına ve daha düşük irtifasına yerleşmesine olanak tanır.

Bir Atlas bisiklet yolculuğunun lojistiği, pek çok bisikletçinin beklediğinden daha basittir. Marakeş'te birkaç nitelikli bisiklet dükkânı ile büyüyen bir bisiklet rehberi ve destek operatörü topluluğu bulunuyor. Marakeş'ten Ouarzazate'ye uzanan rota üzerindeki köylerin çoğunda konaklama var; geçidin zirvesinde ise küçük bir kafe bulunuyor. Ouarzazate'den sonra altyapı seyrelir ve Dadès Boğazı ile Draa Vadisi etapları için konaklamayı önceden planlamak daha önemli hâle gelir. Tichka geçişi için destek aracı şart değildir, ama güneye uzanan çok etaplı bir rotada deneyimi belirgin biçimde değiştirir.

Umnya, mart-mayıs ve eylül-kasım aylarında Marakeş'ten Ouarzazate'ye Atlas bisiklet inzivaları düzenliyor. Her hareket için kontenjan 8-14 misafirle sınırlıdır. Bir sonraki turda yerinizi ayırtın →

Fas'ın Yüksek Atlas'ında yol bisikleti niş bir öneri değildir. Geçitler gerçektir, yollar sürülebilir ve manzara her ölçüte göre olağanüstüdür. Atlas'ın Avrupa sıradağlarının çoğu zaman veremediği şey ise düşük trafik, sezonun büyük bölümünde ılık ve kuru hava ve bir kayak kasabasında değil, Avrupa'da benzeri bulunmayan Sahra öncesi bir manzarada biten bir iniştir. Uygun hazırlıkla ve sıcağa ile ıssızlığa biraz saygıyla yaklaşanlar, burayı zaten bildikleri geçitlere kıyasla daha doyurucu ve çok daha az kalabalık bir alternatif olarak buluyor.